トヨタのカローラ・シリーズが商品改良。セダンとワゴンには特別仕様車を設定

2024.04.08 08:00 掲載 2

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　トヨタ自動車は2024年4月2日、カローラ／カローラ・ツーリング／カローラ・スポーツを一部改良して発売した。

車種展開は以下の通り。

■カローラ

ガソリン車

　X：2WD202万8600円

　G：2WD225万4800円

　W×B：2WD251万8300円

ハイブリッド車

　ハイブリッドX：2WD241万8600円／E-Four261万6600円

　ハイブリッドG：2WD260万4800円／E-Four280万2800円

　ハイブリッドW×B：2WD286万8300円／E-Four306万6300円

　特別仕様車アクティブスポーツ：2WD314万300円／E-Four333万8300円

■カローラ・ツーリング

ガソリン車

　X：2WD210万8600円

　G：2WD233万4800円

　W×B：2WD256万8300円

ハイブリッド車

　ハイブリッドX：2WD249万8600円／E-Four269万6600円

　ハイブリッドG：2WD268万4800円／E-Four288万2800円

　ハイブリッドW×B：2WD291万8300円／E-Four311万6300円

　特別仕様車アクティブスポーツ：2WD319万300円／E-Four338万8300円

■カローラ・スポーツ

ガソリン車

　G“X”：2WD221万円

　G：2WD247万6500円

　G“Z”：2WD272万8100円

ハイブリッド車

　ハイブリッドG“X”：2WD247万円

　ハイブリッドG：2WD272万6500円

　ハイブリッドG“Z”：2WD297万8100円

　今回の改良は、機能装備のバージョンアップを図るとともに、カローラおよびカローラ・ツーリングにスポーツ志向の特別仕様車「アクティブスポーツ（ACTIVE SPORT）」を新設定したことが特徴である。

　まず機能装備の面では、カローラおよびカローラ・ツーリングのW×BとアクティブスポーツにHI-LOの切り替えも可能なシートヒーター（運転席・助手席）やステアリングヒーター、効果の元であるOHラジカルをより多く含む微粒子イオンのナノイーXを標準装備。また、現行プリウスと同機能の最新デジタルキーをオプションで用意する。さらに、エントリーモデルのXにはパーキングサポートブレーキ（前後方向静止物／後方接近車両）を標準で組み込んだ。

　一方でカローラ・スポーツに関しては、G“Z”グレードにブラインドスポットモニターやパーキングサポートブレーキ（前後方向静止物／後方接近車両）、ナノイーXを標準装備。さらに、最新デジタルキーをオプションで設定した。

　カローラおよびカローラ・ツーリングに新設定した特別仕様車のアクティブスポーツの内容に話を移そう。

　ベース車はハイブリッドモデルで、ボディカラーには特別色のセメントグレーメタリック（カローラ）およびアティチュードブラックマイカ×セメントグレーメタリック（カローラ・ツーリング）を採用。ほかに、アティチュードブラックマイカとプラチナホワイトパールマイカをラインアップする。そして外装には、ボディサイドへとスムーズに連なっていく専用デザインのフロントバンパーや、アティチュードブラックマイカ塗装のサイドターンランプ付カラードサイドドアミラー（オート電動格納式リモコン／ヒーター・ブラインドスポットモニター付）、アティチュードブラックマイカ塗装のACTIVE SPORTロゴマーク付ロッカーモールを特別装備。足もとには切削光輝＋ピアノブラック塗装7.5J×17アルミホイール＋215/45R17タイヤを組み込んだ。

　インテリアについては、左側にレーザー加工でACTIVE SPORTの文字を入れた合成皮革巻きインストルメントパネルや、グレーで統一したステッチ、耐久性が高く軽量で見た目も美しいアルミペダルを特別装備。また、前席には肩部の張り出し形状の最適化により、急なコーナリングで強い横Gがかかってもしっかりと身体をサポートするフロントスポーツシート（合成皮革＋ブランノーブ）を装着する。一方でシャシー面では、2WDモデルに専用スプリングや新構造のショックアブソーバーなどを組み込む専用チューニングサスペンションを配備し、同時に電動パワーステアリングのセッティングを最適化した。

　パワートレインに関しては基本的に従来を踏襲し、カローラ／カローラ・ツーリング／カローラ・スポーツのハイブリッド車2WDに2ZR-FXE型1797cc直列4気筒DOHCガソリンエンジン（最高出力98ps/5200rpm、最大トルク14.5kg・m/3600rpm）＋1VM型フロントモーター（最高出力70kW、最大トルク185Nm）＋リチウムイオン電池（容量4.08Ah）＋電気式無段変速機を、4WDのE-Fourに前述のユニット＋1WM型リアモーター（最高出力30kW、最大トルク84Nm）を搭載。一方、カローラ／カローラ・ツーリングのガソリン車にはM15A-FKS型1490cc直列3気筒DOHCガソリンエンジン（最高出力120ps/6600rpm、最大トルク14.8kg・m/4800～5200rpm）＋Direct Shift-CVT（ギア機構付自動無段変速機）を、カローラ・スポーツのガソリン車にはM20A-FKS型1986cc直列4気筒DOHC直噴D-4Sガソリンエンジン（最高出力170ps/6600rpm、最大トルク20.6kg・m/4900rpm）＋Direct Shift-CVT（ギア機構付自動無段変速機）を採用している。